Beschreibung
Produktdetails:
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Rem. 700 Footprint (1,35″ Multi Flat)
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60° Öffnungswinkel (Bolt Throw)
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Gewicht 880 Gramm
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Integraler Rückstoßstollen (Recoil Lug) – Dicke: 6,35mm / 0,25″
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Integrale Picatinny Schiene (1913 MIL-Spec) mit 20 MOA Vorneigung
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Plasmanitrierte Oberflächen für maximale Langlebigkeit
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PVD-Beschichtung (DLC) für beste Gleiteigenschaften und Korrosionsschutz
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Zündverzugszeit (lock time): 1,6ms (nominell)
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Zündenergie einstellbar – besonders wichtig bei Verwendung hochwertiger Anzündhütchen
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Werkstoff: 1.6582+QT / AISI 4340 prehardened
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Verschlussabstand (Headspace) garantiert ±0,025mm / ±0,001″
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Laufgewinde (Barrel Thread): 1.1/16″-16 UN mit Zentrierung über Passsitz
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Drahterodierte (Wire EDM’ed) Race Ways
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Gasnitrierte Oberflächen aller Kleinteile
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Auszieher im AR-Stil (AR-style extractor)
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Ausstoßer durch Feder gesteuert (plunger ejector)
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Verschlussfang seitlich angeordnet
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Trigger Hanger vorhanden (7000er Aluminium)
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Kammerstengel (bolt handle) aus 7000er Aluminium – schwarz Hartanodisiert (50 µm)
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AICS Magazine kompatibel
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Extended Magazine Cutout
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Kammerstängel austauschbar (Gewinde 5/16-24 UNF)
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Befestigung von Flimmerbändern mittels 6-40 UNF
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Seitliche Entlüftungsbohrungen für Druckentlastung bei Hülsenplatzern
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Schlagbolzendimensionierung nach ÖNORM S 1200
HST über die Fertigung:
Alle Teile der A30 werden im eigenen Maschinenpark in-house gefertigt. Wir setzen auf modernste 5-Achs Bearbeitungszentren, innovative Zerspanungsstrategien und halten dank closed-loop Prozessen geringste Toleranzen ein.
Das Rohmaterial jeder A30 stammt von europäischen Stahlherstellern und wir verarbeiten sämtliche Teile im gehärteten Zustand. Dadurch können wir gewährleisten, dass kein Härteverzug auftritt und die Teile exakt dem gewollten Endzustand entsprechen.
Nach dem Zerspanen wird beim Plasmanitrieren, durch Diffusion von Stickstoff, ein Härteanstieg in der Oberfläche erzielt – also genau dort, wo die Härte benötigt wird. Dieser Schritt gewährleistet maximalen Verschleißschutz und dient als Stützwirkung für die PVD-Schicht. Im Falle der A30 handelt es sich um eine ca. 3µm dicke DLC Schicht, die auf den Bauteilen appliziert wird. Sie verringert den Reibungskoeffizienten und sorgt für optimalen Korrosionsschutz.
Produktsicherheit
Sicherheitshinweise
Hersteller:
HST
Hahn Mechanik
Weinerstraße 6
74343 Sachsenheim
Deutschland









